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绝对会让你好奇的3款车,3000公里展示了什么是真正的越野性能

2018-01-13 12:02:56标签:我们 拉多 兰德

  原标题:绝对会让你好奇的3款车,3000公里展示了什么是真正的越野性能就在前段时间,为期9天的“普行天下、一路向西”牛人自驾活动圆满结束了,在这些车型中进口普拉多2700以40万出头得价格,较高的性价比和越野能力被众多车迷所青睐,但2.1吨的车重和技术较为落后四档变速箱让原本动力输出仅有163Ps的发动机更加力不从心,在加速测试中,2.7L发动机动力较弱的特点暴露无遗,起步时车辆出奇的安分,发动机被无情的压制在低转速区间,而攀升的过程又显的特别漫长,另一方面,齿比稀疏的四档变速箱对于这种动力偏弱的车型来说是不太利于加速的,因此普拉多0-100公里/时只能跑出14.83秒的加速成绩,这也所有普拉多2700车主经常诟病的问题,今天我们就为大家解决这个难题,以下就是这次的作业-普拉多2700改装机械增压,途中,我们看了壮阔的黄河石林,也参观了厚重的敦煌莫高窟,不管是自然的还是人文的景观,都给大家留下了宝贵的记忆,说到机械增压,目前一些高端的车型比如奔驰的1.6K,路虎、宝马等高端车型得到了应用,机械增压不会有涡轮增压的爆发感,它总是在不知不觉中开始介入发力,感觉类似于一台更大排量的发动机,如果我们稍微深踩油门就会有比较线性的连绵不绝的动力输出,因为它依靠曲轴皮带轮来驱动运转,所以也不用担心会产生过高的温度,你大概知道我所指的是谁,嗯,就是那7台挂着丰田标的SUV们。

  套件清单JSIM机械增压器专用支架、油滤、油壶、谐振箱、冷却器、即插即用外挂ECU等,但即便有上述的困难,最后却并没有一台车因为故障抛锚,影响整个行程,上图为改装完后增压器在发动机舱位置,改装前后普拉多2700对比,原厂数据最大马力:163(Ps)最大扭矩:246(Nm)改装后数据最大马力:230(Ps)最大扭矩:318(Nm)试车过程中,普拉多有明显的推背感,经过我们反复的测试,改装后的普拉多2700百公里加速时间由原先的14.83秒提升到了12.73秒,足足提高了2.1秒,由于没有专业的马力机我们无法测出实际功率和扭矩变化,但可以深切的感受到车辆改装后明显的效果,根据经验,保守估计动力提升40%,终于能够摆脱小马拉大车的窘境了,现在回想起刚过去的那段历程,我个人还记忆犹新,同时在想,我们的丰田SUV到底是靠什么走完那段艰辛路程的

来源:钦州门户网

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